
汽车ADAS系统的核心部件
板材:Rogers RO3010+FR4
介电常数:高频材料介电常数10.2
层数:4层
板厚:1.6mm
铜厚:内外层1OZ
GBG间距:0.5mm
用 途:汽车雷达传感器
材质科学搭配:主流采用罗杰斯系列高频基材与FR-4混压,比如RO3003G2+FR4、RO3010+FR4等组合。其中高频基材用于核心信号层,像罗杰斯RO3003ED作为陶瓷填充PTFE材质,介电常数稳定在3.0,能减少77GHz频段信号传输损耗;FR-4则用于电源层和接地层等辅助区域,这种搭配可避免全高频基材带来的高成本问题,使综合成本降低15%-28%。部分高端产品还会在混压层中添加氧化铝陶瓷填料的PP层,提升层间结合力与散热性。
多层致密布局:常见层数有4层、8层,也有适配复杂需求的12层、16层等产品。
汽车ADAS核心功能模块:是自适应巡航控制、自动紧急制动、前方碰撞预警系统的核心部件,能精准探测前车距离与速度,为制动和调速指令提供数据支撑;也适配盲点检测、车道变换辅助等功能的角雷达,保障行车安全。
特种车辆与智能交通设备:可用于商用车、自动驾驶测试车的环境感知系统,适配复杂路况下的多目标识别需求;还能集成到智能路侧设备中,辅助构建车路协同系统,提升交通管控的精准度。
板材:Rogers RO3010+FR4
介电常数:高频材料介电常数10.2
层数:4层
板厚:1.6mm
铜厚:内外层1OZ
GBG间距:0.5mm
用 途:汽车雷达传感器
PCB板层数:4
成品板厚:0.8mm
铜厚:1oz
表面处理方式:沉金
阻焊字符颜色:蓝油白字
层数:4-8层
最小孔径:0.15mm
板厚:0.4mm~2.4mm
最小线宽/线距:3/3mil(1.0 oz)