商用车(重卡、客车、工程机械)的 ECU 需在比乘用车更恶劣的环境下运行 —— 矿山重卡的 ECU 要耐受粉尘冲击,客运客车的 ECU 需抵御高湿(90% RH)与乘客区电磁干扰,工程机械的 ECU 则要承受 20-50Hz 强振动(振幅 1mm),且要求 “5 年无大修”。
商用车 ECU PCB 2025-09-29 阅读:0ADAS 域 ECU是智能汽车的 “感知决策核心”,需处理毫米波雷达(77GHz)、激光雷达(1550nm)、高清摄像头(4K)的高频数据(传输速率≥1Gbps),并在 - 40℃~85℃宽温环境下,实现数据同步偏差≤50μs
ADAS 域 ECU PCB 2025-09-29 阅读:0新能源汽车三电 ECU(电池管理 BMS ECU、电机控制 MCU、整车控制器 VCU)是 “三电安全” 的核心,其中 BMS ECU 需在 600V 高压、-40℃~85℃宽温、低功耗(休眠电流≤10μA)环境下,实时监测电池电压(精度 ±5mV)、温度,避免过充过放
ECU PCB 2025-09-29 阅读:0发动机 ECU(电子控制单元)是燃油车与混动车型的 “动力指挥中枢”,需在发动机舱 150℃持续高温、20-200Hz 剧烈振动(振幅 0.5mm)环境下,精准输出燃油喷射信号(精度 ±0.1ms)与点火控制指令。
发动机 ECU PCB 2025-09-29 阅读:0