车载电源模块PCB的车规级突破：工艺与测试方案

一、车载电源模块 PCB 的车规级核心要求

1. 车规级基材与工艺：保障极端环境稳定

• 基材选型：选用车规级高 TG FR4 基材（如生益 S1141），TG≥170℃，-40℃低温下板材无脆化，85℃高温下热膨胀系数≤12ppm/℃，满足宽温运行需求；基材需通过 RoHS、ELV 环保认证，符合汽车行业环保要求；
• 铜厚与线路：功率回路铜厚选用 2oz-3oz，线宽根据电流需求设计（如 OBC 充电机的 30A 回路需线宽≥5mm），确保电流承载能力；线路采用 “全包裹式阻焊”，防止层间水汽渗透导致短路；
• 表面处理：采用沉镍金工艺（镍层≥5um，金层≥0.8um），提升焊盘耐磨性与抗氧化性，满足汽车 10 年 / 24 万公里的使用寿命要求。

2. 抗振动与结构强度：适配行驶场景

• 铜箔附着力：采用 “高温压合” 工艺，铜箔附着力≥1.8N/mm，避免振动导致铜箔脱落；内层线路采用 “半固化片充分压合”，层间结合力≥1.5N/mm，防止分层；
• 易损区域补强：在连接器、功率器件焊接区域，增加 FR4 补强板（厚度 0.4mm）或钢片，提升 PCB 局部强度；连接器焊接后进行拉力测试（拉力≥5N），验证连接可靠性；
• 轻量化设计：在保障强度的前提下，采用薄型基材（板厚 1.6mm-2.0mm），比传统厚板轻 15%，适配汽车轻量化需求。

3. 安全合规与测试：满足车规认证

• 电气安全测试：进行高压耐压测试（测试电压为工作电压的 1.5 倍，持续 1min），绝缘电阻测试（≥1000MΩ），避免漏电风险；
• 环境可靠性测试：通过温循测试（-40℃~85℃，循环 500 次）、盐雾测试（5% 氯化钠溶液，35℃，48 小时）、振动测试（10-2000Hz，3g，2 小时）；
• 耐久性测试：模拟汽车行驶 10 年的使用场景，开展加速老化测试（85℃/85% RH，1000 小时），验证 PCB 长期稳定性。

二、捷配的车载电源模块 PCB 车规级解决方案

1. 全车规认证覆盖

2. 车规级工艺保障

• 文斌科技自动压合机（层间对位精度 ±5 微米），确保多层板层间结合紧密；
• 芯碁 LDI 曝光机（分辨率 5080dpi），实现线路精准成像，避免振动下线路偏移；
• 西门子高速贴片机（贴装精度 ±30 微米），支持车载功率器件的可靠焊接，焊点空洞率≤3%。

3. 车规专项测试

• 温循测试（-40℃~85℃，500 次循环）、振动测试（10-2000Hz，3g）；
• 高压耐压测试（最高测试电压 50kV）、绝缘电阻测试；
• 加速老化测试（85℃/85% RH，1000 小时）；
   
  所有测试数据生成车规级报告，可追溯、可查询，满足车企审核需求。