1. 引言

汽车电机控制器作为新能源汽车动力核心，需承受300V~800V高压，其PCB绝缘耐压性能直接决定用电安全——行业数据显示，42%的电机控制器故障源于PCB绝缘失效，某车企曾因PCB绝缘击穿导致电机骤停，引发安全事故，召回成本超5000万元。汽车电机控制器PCB需符合**GB/T 18487.1（电动车辆传导充电系统）** 绝缘耐压要求（交流50Hz，2.5倍额定电压，耐压1min无击穿），捷配深耕电机控制器PCB领域6年，累计交付70万+片，耐压测试通过率99.9%，本文拆解绝缘耐压核心设计、测试标准及量产管控方案，助力车企解决高压安全问题。

2. 核心技术解析

3. 实操方案

3.1 绝缘耐压设计三步法（操作要点 + 数据标准 + 工具 / 材料）

1. 回路分区：将 PCB 划分为 “高压区（IGBT、母线电容）” 与 “低压区（MCU、传感器）”，分区间爬电距离：300V 系统≥2mm，800V 系统≥3mm，用捷配 PCB 分区工具（JPE-Zone 4.0）自动生成分区边界，确保符合 GB/T 18487.1；
2. 材料选型：基材选生益 S1130（耐温等级 UL 94 V-0，击穿电压 35kV/mm），半固化片选生益 7628（厚度 0.18mm，绝缘电阻 10¹?Ω），通过捷配 “材料绝缘测试”（用绝缘电阻测试仪 JPE-Insulation 500）验证，体积电阻率≥10¹?Ω?cm；
3. 导体设计：高压导体线宽≥2mm（铜厚 2oz），导体间距：300V 系统≥1.5mm，800V 系统≥2mm；导体与 PCB 边缘间距≥1.5mm，用捷配 DFM 预审系统（JPE-DFM 6.0）检查间距风险，自动标注违规区域。

3.2 量产绝缘验证与管控（操作要点 + 数据标准 + 工具 / 材料）

1. 耐压测试：每批次 PCB 用高压耐压仪（JPE-HV-800）全检，测试条件：300V 系统加 750V AC（1min），800V 系统加 2000V AC（1min），无击穿、无闪络（漏电流≤10mA），符合 GB/T 18487.1 要求；
2. 绝缘电阻测试：每批次抽检 50 片，用绝缘电阻测试仪（JPE-Insulation 500）测试高压 - 低压回路绝缘电阻，需≥100MΩ（500V DC），不合格率≤0.2%；
3. 环境老化测试：每季度抽取 100 片 PCB 进行湿热老化（40℃，93% RH，1000h），老化后耐压测试通过率需 100%，确保绝缘性能长期稳定。